La Paz, 27 de marzo del 2026 (ANF). – La gerente de la Asociación de Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur), Carla Zuleta, denunció que los tres laboratorios móviles de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) sólo realizan 5 de las 22 especificaciones de control de calidad para la comercialización de gasolina y el diésel.
“La ANH, a través de sus laboratorios móviles, certifica cinco ítems de esas 22 especificaciones que deberían contrastarse también. En este laboratorio básico, la ANH no puede detectar la goma ni el manganeso, que justamente ha sido la sustancia que ha dañado a los vehículos del parque automotor nacional”, declaró Zuleta a la ANF.
Los estándares de calidad de todos los productos que comercializa Yacimiento Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) están establecidos en el Decreto Supremo reglamentario 4718. Esa norma establece 22 parámetros de control del combustible antes de su comercialización.
Las denuncias sobre la venta de “gasolina basura” en el departamento de La Paz continúan. Los choferes federados paralizaron la Sede de Gobierno y la ciudad de El Alto por dos días esta semana, pero esa medida de presión fue frenada ayer tras un acuerdo con el Gobierno.
El compromiso de ambas partes contempla levantar el paro indefinido, realizar operativos de control en plantas de despacho y posibilidad de clausura de surtidores que comercialicen el combustible contaminado; resarcimiento en tres días una vez verificado el proceso; y oficinas físicas para revisar casos específicos de vehículos dañados.
La Asosur rechazó que se quiera clausurar surtidores en caso de que se halle combustible de mala calidad, cuando ese sector es el último eslabón de la cadena de importación y comercialización en el país.
Los propietarios de las estaciones de servicio exigieron a la ANH y a YPFB entregar una “muestra testigo” para contrastar si la estatal petrolera cumple con los estándares de calidad del combustible.
Zuleta pidió a las autoridades del sector hidrocarburos una reunión conjunta con los choferes sindicalizados para identificar a los verdaderos responsables de la distribución de la gasolina de mala calidad.
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