La Paz, 12 de febrero del 2026 (ANF). – La senadora del Partido Demócrata Cristiano (PDC) Ana María Crispín criticó este martes la falta de comunicación y coordinación del gobierno de Rodrigo Paz sobre la gasolina basura que distribuyó Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y dañó cientos de motorizados en el país.
“Hay muchas cosas en que se están contradiciendo (los del Gobierno). En el tema de YPFB: el Ministro (de Hidrocarburos) decía una cosa; el presidente de YPFB decía otra cosa, y de la ANH decía otra cosa. Cuando se empieza a enlazar cada una de ellas (por la calidad del combustible), no habrían tenido la razón. Han dicho medias verdades. Hemos podido ver la falta de coordinación”, declaró Crispín a la ANF.
La distribución de la mala calidad del combustible generó mucha molestia en el sector del transporte sindicalizado, mototaxistas y en los pequeños productores en el departamento de Santa Cruz porque sus motorizados fueron dañados y muchos tuvieron que gastar dinero extra en la reparación de sus motorizados.
Las primeras denuncias por la gasolina desestabilizada, en el gobierno de Paz, fueron reveladas por los transportistas de la ciudad de La Paz; posteriormente, se replicó en otros departamentos, como Santa Cruz, Beni, Cochabamba, Pando y otros.
Ante las primeras denuncias por la mala calidad del combustible, el Gobierno que la distribución de la gasolina era de buena calidad; incluso YPFB indicó en un comunicado que cumplían con los parámetros normales. Pero el panorama cambió cuando el ministro de la Presidencia, José Luis Lupo, admitió que había fallas en la mezcla del combustible.
El 3 de febrero, el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinacelli, confirmó que distribuyeron combustible de mala calidad, pero dijo que tiene su origen en residuos acumulados y en procesos inadecuados de la anterior administración del MAS, y no en la gasolina que actualmente se importa y distribuye en el país.
“Quiero explicar a la población, de forma coloquial, lo que pasó. La gasolina nueva que se compraba cumplía todas las especificaciones de calidad, al igual que el etanol. El problema surgió con lo que se heredó de la anterior administración”, afirmó el ministro, utilizando un ejemplo doméstico para explicar la mezcla de combustible nuevo con remanentes antiguos.
El máximo dirigente de la Confederación de Chóferes de Bolivia, Lucio Gómez, sostuvo que fácilmente, a nivel nacional, los motorizados afectados por la mala calidad de combustible superan las 8.000 unidades, lo que representaría en separación más de Bs 30 millones.
El sector transporte exigió que se realice el resarcimiento correspondiente porque sus herramientas de trabajo fueron afectadas. Inicialmente, acordaron un sistema de reparación con el departamento de Santa Cruz; todavía no hay nada concreto en La Paz y otros departamentos.
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