La Paz, 25 de junio de 2025 (ANF).- La crisis del diésel golpea a los productores de quinua del altiplano sur de Bolivia, quienes advierten que la falta de abastecimiento está frenando la preparación de tierras y poniendo en riesgo la próxima campaña agrícola. Juan Ernesto Crispín, presidente de la Asociación de Productores Ecológicos de Quinua y Camélidos (Apreq-c), afirmó que el sector enfrenta una “situación crítica” marcada por altos costos, inestabilidad de precios y un prolongado desabastecimiento de combustible que paraliza las labores agrícolas más urgentes.
Crispín explicó que los costos de producción no han dejado de subir, impulsados por la desvalorización del boliviano y el aumento de precios en insumos como repuestos, abonos y carburantes. Aunque la inversión en diésel y otros insumos representa menos del 30% del total, la caída del precio de la quinua limita la capacidad de reinversión de las familias productoras.
“No podemos preparar ni abonar nuestros terrenos como corresponde, y lo que más nos está afectando es la falta de diésel”, dijo en contacto con ANF.
El problema del combustible se ha convertido en el principal obstáculo para el sector. Según Crispín, los productores dependen del diésel subvencionado de los surtidores, pero deben hacer filas de hasta tres días para conseguir apenas una parte de lo necesario.
La situación se complica aún más porque los tractores se encuentran en el campo, lo que obliga a los agricultores a tramitar credenciales, autorizaciones y permisos adicionales para acceder al carburante. “Es un perjuicio constante. No hay abastecimiento y no hay facilidades”, denunció.
Crispín también cuestionó el rol del nuevo gobierno, al que acusa de incumplir sus promesas de garantizar el suministro de combustible. Aseguró que, pese a los compromisos electorales, “las filas siguen igual y no existe ninguna autorización especial para los productores”, incluso para tareas indispensables como el barbecho.
El dirigente agregó que hasta el momento no hubo ningún acercamiento ni reunión con las autoridades. “Nos sentimos totalmente olvidados”, afirmó, al señalar que el sector tiene propuestas pendientes, entre ellas la titulación de predios y políticas claras sobre inversiones y abastecimiento de diésel.
A la crisis del combustible se suma la profunda inestabilidad del precio de la quinua. Crispín recordó que en años anteriores el quintal alcanzaba entre 1.500 y 1.600 bolivianos, pero posteriormente cayó hasta los 800 o 900 bolivianos, golpeando las economías familiares. Si bien el precio ha comenzado a recuperarse hasta un rango de 1.000 a 1.050 bolivianos, todavía está lejos de los niveles que garantizaban sostenibilidad. La variación del dólar, señaló, ha sido uno de los factores más determinantes en esta caída.
Las condiciones climáticas tampoco están jugando a favor. La producción en el altiplano sur registra una afectación del 20% debido a vientos fuertes y heladas que dañaron los cultivos en las primeras fases del ciclo.
“El ciclo recién está empezando, y habrá que esperar hasta marzo para saber si se podrá asegurar algo”, explicó Crispín, quien recordó que entre 30.000 y 50.000 familias dependen directamente de este cultivo tradicional. La extensión cultivada, añadió, varía cada año: cuando el precio está bajo, muchos abandonan temporalmente la producción para buscar otros ingresos.
En este panorama adverso, el dirigente advirtió que, sin una solución urgente al problema del diésel, la próxima cosecha corre serio riesgo. La preparación de tierras —especialmente el barbecho— no puede esperar, y cada día perdido compromete el rendimiento de toda la campaña agrícola.
/FC/
Articulo sin comentarios
