La Paz, 7 de octubre del 2025 (ANF). – El jefe de Operaciones del Departamento Tercero de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), Marcelo Cervantes, aseguró este martes que existen logros positivos del uso de los radares, pero que no puede brindar detalles de las interceptaciones porque esa información es reservada. Sin embargo, dijo que los resultados son superiores al año pasado.
“Poder manifestar los detalles de las interceptaciones realizadas a la fecha, es información reservada. Que sí se ha hecho (intercepciones), bastantes. Hemos tenido logros positivos en esta situación con Cosdea (Comando de Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo), pero presentarle mayor información, a detalle, es una información bastante reservada”, señaló Cervantes.
Los 13 radares adquiridos se encuentran en pleno funcionamiento desde el 5 de diciembre de 2022, pero no pueden interceptar, derribar o destruir ninguna aeronave debido a la falta del reglamento de la Ley 521 de Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo promulgado en abril de 2014, por el entonces presidente Evo Morales.
De acuerdo a la disposición transitoria primera de la Ley 521, se establece que la reglamentación será llevada a cabo por el Ejecutivo, a través del Ministerio de Defensa en coordinación con el Consejo de Coordinación Técnica-Operativa, en un plazo de 180 días computables a partir de la publicación de esa norma.
El plazo ya venció desde la promulgación de esa ley y, a un mes de finalizar el mandato constitucional del gobierno de Luis Arce, aún no existe la normativa que permita derribar aeronaves que incurren en hechos ilícitos, como las narcoavionetas.
El ministro de Defensa, Edmundo Novillo, incluso brindó un informe oral en la Asamblea Legislativa Plurinacional, en mayo del 2023, sobre la situación de los radares, donde sostuvo que la instalación está en un 95% de avance, pero admitió que aún no tenían el marco normativo para el derribo de aeronaves.
El jefe militar de la FAB reiteró que los radares están en funcionamiento, pero aún esperan el proceso de reglamentación y estima que estará listo hasta finales de este año.
“Están en funcionamiento. Está en ese proceso de (reglamentación), pero se tiene en uso los diferentes radares y está en operación. Como muy bien decía el director general de la DGAC, gracias a esta capacidad que tienen los radares se ha podido dar algunos vectores del accidente que tuvimos”, puntualizó Cervantes.
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