Por Rolando Flores
La Paz, 24 Mar. (ANF).- De enero a la fecha el sector del auto transporte pesado de carga internacional, reporta más de un millón de dólares en pérdidas por el mal estado de las carreteras, en gran parte de la red fundamental de caminos, afirmó Bernal Mamani, dirigente del sector.
El representante del transporte pesado informó que los afiliados de su sector transportan diferentes tipos de carga por toda la red fundamental de carreteras, desde los diferentes departamentos del país hacia los puertos de exportación en el norte de Chile y otros puestos fronterizos como Puerto Suárez, Cobija, Villazón, Riberalta, Desaguadero.
“Estamos muy preocupados por esta situación porque el gobierno dice que invierte en la construcción y mantenimiento de las carreteras, sin embargo nosotros que recorremos todos los caminos podemos decir que todas las carreteras están en mal estado, lo que provoca enormes pérdidas al sector que inclusive sobre pasa el millón de dólares”, dijo Mamani a la ANF.
El dirigente expresó, también, su intranquilidad por la situación de al menos 30 afiliados que desde febrero se encuentran retenidos a lo largo de la carretera Santa Rosa – El Sena – Triángulo – Porvenir y pidió al Viceministerio de Defensa Civil enviar ayuda humanitaria a esos transportistas.
Y si esa es la situación en el norte del país, el panorama es poco alentador en la ruta La Paz – Cochabamba – Santa Cruz – Beni, donde el mal estado de la carretera genera filas de camiones de hasta 15 kilómetros, por los destrozos de la carretera en el sector del Sillar y otros en la zona del Chapare.
“Un viaje con carga internacional desde Santa Cruz hasta Arica antes demoraba tres días, ahora esa misma ruta se la cubre hasta en una semana, eso causa pérdidas a los transportistas y también a los exportadores. En el caso de la carga internacional hay plazos para ingresar al puerto, poro por el mal estado de los caminos los embarques llegar demorados y todo estas desfasado”, sostuvo Bernal.
Asimismo, se quejó por las demoras que viene provocando a los transportistas la construcción de la doble vía en una ruta que antes se cubría en tres horas y que ahora demora cinco a seis horas.
Los datos hechos públicos por la ABC respecto al estado de la red fundamental de caminos, no convencen a los choferes quienes no ven materializada esa inversión más aún cuando su sector aporta con más del 30 por ciento de los ingresos que tiene la ABC por el concepto del cobro de peajes en las trancas de todo el país para el mantenimiento de las carreteras.
“Desde La Paz hasta Villazón un afiliado invierte 450 bolivianos en el pago de peajes en todos los puestos de control, Santa Cruz – La Paz 300 bolivianos y esas carreteras están en mal estado y nosotros pagamos por circular, la verdad no sé donde irá el cobro de estos peajes”, sostuvo.
MEDIDAS DE PRESIÓN: El mal estado de las carreteras ya provocó la molestia del sector de los choferes a los Yungas que este lunes y martes bloquearán la terminal de Buses Minasa, demandando a la ABC la refacción de los caminos.
Por su parte, Bernal Mamani representante del transporte pesado, informó que en las siguientes semanas se convocará a un ampliado general para analizar este tea y demandar al gobierno para que a través de la ABC proceda a reparar todos los caminos.
No es sólo el transporte pesado de carga internacional que expresó queja por el mal estado de los caminos, sino también la Federación de Choferes de Cochabamba cuyos dirigentes manifestaron su molestia por el “pésimo” estado de la carretera que une esa ciudad con Sata Cruz en la región del Chapare cochabambino.
MAL ESTADO DE VÍAS INTERNACIONALES: Por el mal estado de las carreteras entre Tambo Quemado y Desaguadero, al menos mil motorizados son afectados en día, según denunció del dirigente de la Cámara del Transporte Internacional, Gregorio Guarachi.
Los conductores aseguran que la Administradora Boliviana de Caminos (ABC) no ejerce el debido control con las empresas subcontratadas para que realicen mantenimiento en los caminos: “Desde Patacamaya hasta Tambo Quemado existen daños en la capa asfáltica, razón por la se ha solicitado ante la ABC la demanda de un mantenimiento correspondiente a las vías internacionales que no fueron atendidas ni en la temporada de lluvia”.
Otra de las rutas no reparada para el sector de Transporte Pesado es Charaña-Chungara, donde no existe el mantenimiento del ripio y el flujo diario es de 50 camiones; la tierra se convierte en fango en la temporada de lluvia y se pierde el material.
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