La Paz, 18 feb (ANF).– La Dirección General de Aeronáutica Civil vuelve a revisar, exhaustivamente, el Certificado de Operador Aéreo (COA) que concedió a Aerolíneas Sudamericanas
(AS), en esta tarea de verificación la DGAC cuenta con el apoyo de la Organización Internacional de Aviación CIvil (OACI) y de la fabricante Boeing y, hasta, de la Agencia Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.
El examen fue anunciado este lunes por el director General de Aeronáutica Civil, Carlos Antelo, dando un plazo de diez a quince días para la conclusión y recomendación del análisis.
Antelo justificó la medida de la verificación del COA, asegurando: “Velamos, en primer lugar por la seguridad con el objeto de minimizar los riesgos
y hacer que toda nuestra gente pueda volar” con confianza.
“Estamos en este momento con un experto OACI (Organización Internacional de Aviación Civil) que está trabajando sobre este tema en Santa Cruz, verificando toda la documentación por la cual se acreditó el COA a Aerolíneas Sudamericanas”, remarcó la autoridad.
La DGAC también está solicitando experto del fabricante, de Boeing, para “que nos pueda dar mayores luces y vamos a tener también un asesoramiento de la FAA de los Estados Unidos”, puntualizó Antelo.
El Ministerio de Obras Públicas debe dar luz verde para que la Superintendencia de Transportes extienda el certificado comercial a la nueva aerolínea, pero desde hace un par de semanas, esta dependencia no se pronuncia, por lo que queda en suspenso esa licencia, con lo cual AS continúa en tierra.
La
autoridad aeronáutica
emitirá un nuevo informe al ministro de Obras Públicas, Oscar Coca, para que se pronuncie respecto al pedido de la entidad reguladora que espera la luz verde o la reprobación de lo obrado.
En tanto que Aerolíneas Sudamericanas, en días pasados, protestó por la demora, señalando al viceministro de Transportes, José Kinn, como autor de la demora, debido a que éste “envió un nuevo informe al ministro Coca y éste, por su parte, solicitó un informe técnico y legal, acción que no está contemplada en la norma establecida para obtener una licencia comercial de aeronavegabilidad”.
En ese marco, el Director de Aeronáutica realiza la revisión del COA, que el año pasado le extendió la misma DGAC, y como “es una cuestión netamente técnica”, entonces “yo espero que no pase diez a quince días” para el pronunciamiento de la entidad.
LARGO PROCESO
Los trámites de AS fueron de largo aliento, comenzaron hace dos años, la DGAC realizó las verificaciones, el cumplimiento de normas en vigencia y, finalmente, extendió el COA, una vez acatadas las exigencias, se realizó la audiencia pública, en la que los ejecutivos de AeroSur presentaron una serie de reclamos y acusaciones contra la DGAC, aduciendo que el avión que trajo AS incumplía las normas de seguridad.
Ante estas acusaciones, el ex director Javier García realizó una verificación y con cartas enviadas por OACI y las misma FAA comprobó que se cumplieron todos los requisitos para la aeronave que introdujo AS para operar.
Luego de cumplidos los procesos, la Superintendencia aseguró que AS estaba habilitada para operar comercialmente, pero para la extensión del certificado comercial, está pendiente que el Ministerio se pronuncie si tiene algún óbice.
Se debe recordar que tanto el
Ministro de Obras Públicas como el Director de Aeronáutica Civil fueron posesionados hace un par de semanas, cuando AS había concluido los trámites. //JTI//
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