ANF C3196 14:14:13 22-04-2003ECO LNG PUERTO Informe de Rotterdam: Puerto Patillos demanda menor inversión que Ilo.- Todavía demorarán las conclusiones de los estudios del negocio encargado a Global y del mercado que realiza Cambridge, en tanto que Rotterdam recién entregará el informe final.La Paz, 22 abr (ANF). - El puerto chileno de Patillos es menos costoso que Ilo en Perú para el complejo industrial del gas natural licuado, de acuerdo con el informe preliminar de los expertos de Puerto de Rotterdam, indicó el ministro de Minería e Hidrocarburos, Jorge Berindoague, al aclarar que aún falta la evaluación económica. El puerto de Ilo es más caro que el chileno "en cuanto a las condiciones físicas", puesto que el gasoducto hacia Perú demanda mayor inversión, 318 millones de dólares más que a Chile, a ese costo adicional se debe sumar las inversiones que requiere el muelle, que también es millonaria.Ilo en Perú "es un puerto totalmente abierto, entonces para adecuarlo se necesitaría construir un rompeolas de más o menos cinco kilómetros de largo" para que los buques metaneros puedan operar, puesto que se necesita que estabilidad para recibir su carga, indicó el Ministro al mencionar el informe de Rotterdam.Por otro lado, en el puerto de Patillos "habría un ahorro", debido a que "es una caleta", en la cual "no será necesario construir un rompeolas" de las dimensiones de Ilo, explica el informe preliminar de los consultores del puerto más grande y más completo de Europa. La construcción del rompeolas sería "a un costo muy elevado", dijo el Ministro, pero no mencionó montos. En ámbitos financieros se calcula en cientos de millones de dólares. Sin embargo, la autoridad dejó claramente especificado que "todavía no hay una evaluación económica de si el negocio por Perú es mejor o si el negocio por Chile es mejor". Esta evaluación será conocida cuando la consultora Global presente su informe final, el plazo es hasta junio.Con los estudios realizados por Rotterdam, todos los caminos conducen a Chile para instalar el complejo industrial del LNG con la finalidad de sacar el gas boliviano hacia California y México. Las inversiones en el puerto están calculadas en 2.000 millones de dólares.Respecto de la preferencia del consorcio Pacific LNG en cuento al puerto, el Ministro de Hidrocarburos aseguró que los ejecutivos no mencionaron el tema, pero recordó que ellos tienen sus propios cálculos. Se debe recordar que en los primeros estudios identificaron cinco posibles puntos, pero el más óptimo en Chile, no precisamente Patillos, no realizaron evaluaciones en el caso de Ilo.JUAN SEGURO:Con la finalidad de estar seguro en cuanto a las características técnicas del puerto, el Poder Ejecutivo contrató consultoras para evaluar las opciones portuarias de Chile y Perú. La Global Energy Consultants realiza un estudio completo del negocio, por lo que para contar con datos comparativos pidieron que ampliara los informes sobre Ilo.En el gobierno "consideramos que es muy importante para que podamos hacer una definición objetiva y detallada de por dónde debería salir el gas", puntualizó Berindoague al reiterar que Global ampliará su informe con detalles sobre el puerto de Ilo en Perú, lo que demorará unos dos meses más.En cuanto al mercado para el LNG, el estudio todavía es elaborado por Cambridge Energy Resources, que es de "complementación para una definición del monto de los mercados, los precios", explicó el Ministro. (JTI)
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