“Al final, este sector ya está cansado de esperar. Hemos sido pacientes, hemos trabajado para lograr consensos, pero no se ha respondido a ese nivel”, afirmó el dirigente de los cooperativistas Richard Caricari.
El exministro Carlos Romero indicó que iniciativas como el denominado “capitalismo para todos” permanecen en el terreno discursivo y no han logrado traducirse en políticas operativas claras.
Los choferes exigen, principalmente, combustible de buena calidad para esa región, resarcimiento de daños y reparación de las carreteras en mal estado.
La decisión fue emitida mediante un instructivo del comité ejecutivo departamental de La Paz, tras un ampliado en el que las organizaciones afiliadas resolvieron iniciar medidas de presión si no son atendidas.
El dirigente de los campesinos de Pando, Faifer Cuajera, dijo que el lunes ingresarán a La Paz para presionar al presidente Paz por la abrogación de la norma sobre la reconversión de tierras.
Los marchistas partieron el pasado 8 de abril, hace 24 días, desde Pando para rechazar la ley de reconversión de tierras 1720 y conforme avanzaba sumó apoyos en Beni y en Caranavi de sectores de los llamados interculturales.
Uno de los puntos más controvertidos es la exigencia de un grado de discapacidad superior al 50% para acceder a la inamovilidad laboral cuando se trata de padres o tutores.
La legisladora Cecilia Vargas indicó que, desde julio de 2018 hasta el 7 de abril de este año, se modificaron más de 16 veces el contrato con el objetivo de ampliar los plazos de recepción final de la infraestructura.
Los transportistas lamentaron que hasta el momento no hayan obtenido una respuesta por parte de las autoridades gubernamentales, por lo que decidieron asumir medidas de hecho.
El jefe de Unidad Distrital de Operaciones y Mantenimiento del Distrito Comercial La Paz de YPFB, Gary Gunther, informó que se despachó un volumen de 2 millones de litros de diésel a diferentes estaciones de servicio.
