David Sánchez, gerente ejecutivo de la APS-B. Foto: ANF
La Paz, 11 diciembre (ANF).- Ante las permanentes dificultades que enfrenta el comercio exterior boliviano en el puerto de Arica como consecuencia de paros de transportistas y otros sectores del vecino país, las cancillerías de Bolivia y Chile analizan el traslado técnico de la carga boliviana, informó la Administración de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B).
“Sabemos que Chile vino hace dos semanas hizo su propuesta para resolver este tema y ha planteado salir del puerto, ahora está en consideración de ambas cancillerías para podernos trasladar de manera técnica al puerto y esto debe ser un trabajo de autoridades bolivianas y chilenas, no se tiene la agenda para conocer esa zona de respaldo portuario”, señaló el gerente ejecutivo de ASP-B, David Sánchez.
El ejecutivo lamentó que nuevamente el comercio boliviano exterior se ve perjudicado en el puerto de Arica. “Hay un rezago de un día y podría proyectarse a dos ó tres días si no se despacha la carga boliviana, se han hecho los reclamos correspondientes y se está dando preferencia a buques antes que el despacho de carga boliviana. Los problemas habituales nos preocupa”, aseveró.
Sánchez lamentó las complicaciones recientes que se originan en un periodo de alto movimiento del comercio boliviano. “Estamos empezando a tener dificultades en Arica; nuevamente el despacho se está viendo rezagado, el transporte boliviano de importación y exportación (…). Sabemos que es un época alta sin embargo estamos preocupados porque se está proyectando un rezago y lo que nos toca es seguir proyectando el puerto de Ilo que es una alternativa”, dijo.
Ilo la alternativa que crece
El gerente ejecutivo de la ASP-B sostuvo que la empresa nacional de servicios portuarios proyecta movilizar entre 60 mil a 100 mil toneladas (Tn) por el puerto de Ilo en 2019, triplicando -de esta manera- la carga movilizada en 2018 con el objetivo de consolidar a Ilo como una alternativa portuaria sólida para el comercio exterior boliviano.
“Creemos que, si consolidamos a Ilo en 2019, que será un trabajo muy tesonero de proyectar condiciones, de movilizar carga. Seguramente podríamos tener una gestión favorable para 2019. (…) El 2018 movilizamos cerca de 30 mil toneladas, cerca de 2mil trailers en 2018; si podríamos duplicar o triplicar esa carga yo creo que se podría ir pensando en consolidar un puerto”, expuso.
Anunció la movilización de carga por puerto de Ilo mediante sendas gestiones con su par peruano, empresarios nacionales e internacionales y operadores de comercio exterior, gestionando el arribo de las naves Kiwi Arrow y Ante Topic.
En esa línea David Sánchez informó acerca las gestiones estratégicas que desarrolla la ASP-B para asegurar carga por el puerto de Ilo para la gestión 2019.
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