La doble vía La Paz-Oruro. Foto: Jaime Navarro
La Paz, 25 de enero (ANF).- La presidenta de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Noemí Villegas, explicó que los baches en la doble vía La Paz-Oruro representan el 0,01% de los 4.473 millones de metros cúbicos de la estructura de pavimento, atribuible a un “asentamiento natural” en una obra de esta magnitud.
La ejecutiva hizo la aclaración ante las observaciones que en pasados días lanzó el exdiputado de Unidad Nacional, Jaime Navarro, quien contabilizó 1.439 baches además de un par de tramos con resellado en una de las carreteras más importante del país, la doble vía La Paz-Oruro.
“Hay remaches que representan el 0,01% del total de toda la carpeta de la doble vía. Cualquier obra, actividad y proyecto tiene un porcentaje de error de más menos 3%. Más o menos 0,01 % de baches se han parchado, pero ha sido solo por un problema de asentamiento a lo largo de una construcción”, declaró Villegas.
La ABC ha identificado baches en Ayo Ayo, Patacamaya, Viscachani, Vila Vila y Sica Sica, lugares donde se produjo un asentamiento natural de obra.
Aclaró que todos los tramos de la doble vía fueron licitados desde 2009 y que su ejecución empezó en la gestión 2010 en una extensión de construcción de 203 km y un ancho aproximado de 21 metros y que la estructura de pavimento constituye 4.473 millones de metros cúbicos.
Las empresas que tienen a su cargo el mantenimiento durante cinco años para garantizar la calidad de la obra “están haciendo desde esta semana pruebas de deflectometría para determinar las causas de los lugares donde se ha encontrado este mayor número de parche o baches”, añadió la presidenta de la ABC.
Añadió que en el periodo de construcción se habilitó el tráfico de vehículos en tramos específicos por lo que “el desgaste” al que algunas personas se refieren “no es cierto”, porque la doble vía tuvo diferentes programas logísticos de ejecución y de liberación de obras.
La autoridad dijo que la ABC hizo la “recepción provisional entre abril y julio del anterior año y desde abril a julio aún estamos en la recepción definitiva de la doble vía”. Además, confirmó que la recepción definitiva se realizará en el mes de julio.
Por otro lado, explicó que los contratos modificatorios alcanzan a un 15% de los contratos iniciales de la obra, que es un porcentaje establecido en las normas, en ese marco también dijo que solo la construcción de la obra tuvo un costo de 312,5 millones de dólares, pero con la supervisión, fiscalización, liberación del derecho de vía y las obras complementarias o sociales el costo fue de 312,5 millones de dólares.
El contrato establece todas las garantías, no obstante si técnicamente la supervisión, fiscalización y la gerencia regional de La paz encuentran “desperfectos en el modus constructivo que no admite calidad de la obras pues como hacemos las garantías de ejecución se las va a ejecutar”, precisó.
Navarro manifestó que en casi 10 meses desde que la obra fue entregada oficialmente por el presidente Evo Morales no es admisible que existan una cantidad tan elevada de baches y que en su criterio eso muestra la mala calidad de la obra.
También cuestionó que se elevó de 248 millones de dólares a 312 millones el costo de la obra, lo que representa un 26% en la modificación de un contrato. Denuncia que fue negada por Villegas.
/NVG/MVV/
